“非營運機動車發(fā)生交通事故造成無償搭乘人損害，屬于機動車一方責(zé)任的，應(yīng)當(dāng)減輕或者免除其賠償責(zé)任，但機動車使用人有故意或者重大過失的除外?！?8月27日提請十三屆全國人大常委會第五次會議審議的民法典侵權(quán)責(zé)任編草案作出上述規(guī)定。

但在現(xiàn)實中，情況千變?nèi)f化：如果給予小禮物酬謝，或分擔(dān)了部分油費、過路費，是否還能算無償搭乘？如果是搭載好友出行和旅游，能否減免賠償責(zé)任？

對此，成都商報記者采訪了國內(nèi)多位民法專家進(jìn)行了權(quán)威解讀。

哪種情形減輕？哪種情形免除？

成都商報：草案中規(guī)定的是“減輕或免除”機動車一方的賠償責(zé)任，應(yīng)該在什么條件下“減輕”？什么條件下“免除”？

楊立新（中國人民大學(xué)民商事法律科學(xué)研究中心主任）：理論上的過失情形依次可分為四種：故意、重大過失、一般過失、沒有過失。按照草案條文理解，機動車使用人存在“故意或重大過失”時除外，照此邏輯，剩下兩種情形為一般過失、沒有過失，對應(yīng)來看，有輕微過失的就應(yīng)當(dāng)“減輕”，完全沒有過失的就應(yīng)當(dāng)“免除”。需要有一個標(biāo)準(zhǔn)去衡量過失的程度，這里有待后續(xù)司法解釋。

周友軍（北京航空航天大學(xué)法學(xué)院院長）：在好意同乘時，究竟是“減輕”還是“免除”，要考慮當(dāng)事雙方的過錯、經(jīng)濟(jì)狀況等。通常來說法律后果都應(yīng)當(dāng)是減輕。不過，考慮到雙方的過錯程度和經(jīng)濟(jì)狀況對比，也可以考慮免除機動車一方的責(zé)任，但這是在很例外的情況下。

王雷（中國政法大學(xué)民商經(jīng)濟(jì)法學(xué)院副教授）：該規(guī)定在當(dāng)事人利益衡量上可以更精細(xì)，徑行免除提供搭乘服務(wù)者的侵權(quán)責(zé)任，不具有足夠充分且正當(dāng)?shù)睦碛伞?/p>

分擔(dān)了油費 算“無償搭乘”嗎？

成都商報：若搭乘人出于謝意給予禮物或分擔(dān)了油費過路費，是否還適用無償搭車情形？

楊立新：無償搭車指的是完全無償，只要出了一定費用就不能適用這樣的規(guī)則。分擔(dān)油費給予謝禮，相當(dāng)于支付了部分費用，不屬于無償搭車情形。

王雷：接受免費搭乘服務(wù)的受惠方分擔(dān)汽油費等形式只是象征性地補償，不構(gòu)成對價給付，對施惠者駕駛勞務(wù)的享用仍屬免費，仍構(gòu)成好意同乘。

周友軍：如果僅僅分擔(dān)了成本而沒在成本之外獲得報酬，就屬于無償搭車。所以，搭乘人出于謝意給予禮物或提供、分擔(dān)了油費、過路費，應(yīng)當(dāng)仍然屬于無償搭車。

搭載朋友一起旅游，是否適用？

成都商報：搭載朋友出行、旅行，能否適用？按草案條文，只需滿足無償、非營運即可，是否對“好意同乘”進(jìn)行了擴(kuò)大解釋，把原本不應(yīng)該減輕或免除責(zé)任的情形也包含了進(jìn)去？

楊立新：這部分將來可能會再改，目前提請審議的只是草案，尚需進(jìn)一步討論。能否適用還是要回到好意同乘的概念上來看。好意同乘，在原則上不應(yīng)包括具有相同目的的同乘,一定是“順便”，乘客搭的是順風(fēng)車。和朋友一起去旅游，那還是“順便”嗎？因此，由一方開車搭載另一方出去玩或一起去談事情，都不屬于好意同乘?？赏ㄟ^將來的司法解釋，將不屬于好意同乘的情形排除。

王雷：順路同乘確實是好意同乘的常態(tài)情形，但專一行駛目的的專程運送行為，也應(yīng)屬于好意同乘。受惠者搭順風(fēng)車和施惠者專程運送行為雖在行駛目的上不同，但在施惠者的好意性上是相同的，僅是程度略有不同，這并不能影響對好意同乘行為的法律評價，因此好意同乘不簡單局限于“搭順風(fēng)車”或“順路搭車”等狹義情形。（成都商報記者 祝浩杰）